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新聞分享



桃園機場旅客量今年將突破3400萬人次,桃機運量平?專案小組積極推動,11家航空公司陸續進駐一航廈,有助兩航廈平?。桃園機場今天指出,兩航廈設計容量為1500萬(第一航廈)及1700萬(第二航廈),因此理想的旅客分配比例應為47:53;但在桃園機場航廈運量平衡專案推動小組成立之前,由於第一航廈進行整建工程,新增運量都集中在第二航廈,使得第一航廈與第二航廈運量比例為極不均?的39:61;因此在整建工程完工約半年前,機場公司即推動成立此小組,策略性鼓勵航空公司自願移轉至第一航廈營運,更優先安排新進航空公司使用第一航廈空間。小組成立之後,在各家航空公司的配合之下,首家即推動港龍航空配合其所屬國泰航空集團運作,搬遷至第一航廈;後續四川航空、酷航空、樂桃航空、香草航空、吉祥航空、春秋航空、阿聯酋航空、最新則是於6月16日遷移的全亞洲航空(AirAsia)、馬亞洲航空,以及7月3日首航的全祿航空11家航空公司,陸續於一年半內進駐第一航廈。桃機指出,運量平衡作業困難處,除航空公司作業人員、辦公房舍、報到櫃檯位置全部要搬遷之外,旅客習慣也是一大考驗;以最近的AirAsia集團為例,每週航班高達21班,高居飛航桃園國際機場低成本航空第2位,經過這兩年機場公司累積運作經驗,提前在機場官網公布航空公司搬遷訊息,呼籲旅客不要依照以往的習慣,導致跑錯航廈延誤登機作業。桃機說,經過長期努力,至今年6月底,兩航廈運量比例已達43:57,機場公司仍將持續努力,在現有空間及旅客運量飽和狀況下,繼續提供高品質服務,讓旅客及航空公司享有寬敞空間,輕鬆完成出境報到作業。(中央社)

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桃園機場旅客量今年將突破3400萬人次,桃機運量平?專案小組積極推動,11家航空公司陸續進駐一航廈,有助兩航廈平?。桃園機場今天指出,兩航廈設計容量為1500萬(第一航廈)及1700萬(第二航廈),因此理想的旅客分配比例應為47:53;但在桃園機場航廈運量平衡專案推動小組成立之前,由於第一航廈進行整建工程,新增運量都集中在第二航廈,使得第一航廈與第二航廈運量比例為極不均?的39:61;因此在整建工程完工約半年前,機場公司即推動成立此小組,策略性鼓勵航空公司自願移轉至第一航廈營運,更優先安排新進航空公司使用第一航廈空間。小組成立之後,在各家航空公司的配合之下,首家即推動港龍航空配合其所屬國泰航空集團運作,搬遷至第一航廈;後續四川航空、酷航空、樂桃航空、香草航空、吉祥航空、春秋航空、阿聯酋航空、最新則是於6月16日遷移的全亞洲航空(AirAsia)、馬亞洲航空,以及7月3日首航的全祿航空11家航空公司,陸續於一年半內進駐第一航廈。桃機指出,運量平衡作業困難處,除航空公司作業人員、辦公房舍、報到櫃檯位置全部要搬遷之外,旅客習慣也是一大考驗;以最近的AirAsia集團為例,每週航班高達21班,高居飛航桃園國際機場低成本航空第2位,經過這兩年機場公司累積運作經驗,提前在機場官網公布航空公司搬遷訊息,呼籲旅客不要依照以往的習慣,導致跑錯航廈延誤登機作業。桃機說,經過長期努力,至今年6月底,兩航廈運量比例已達43:57,機場公司仍將持續努力,在現有空間及旅客運量飽和狀況下,繼續提供高品質服務,讓旅客及航空公司享有寬敞空間,輕鬆完成出境報到作業。(中央社)





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